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丰田没有生产插电式混合动力车的原因

2022-04-29 来源:汉中机械信息网

丰田没有生产插电式混合动力车的原因

丰田澳大利亚公司在不使用电源插头的情况下将其对汽油 - 电动混合动力汽车的承诺翻了一番。丰田澳大利亚销售和营销副总裁Sean Hanley引用了该公司目前混合动力车型的便利性和正常性,这是他们受私人买家欢迎的一个主要因素。

凯美瑞混合动力车几乎占所有销量的一半,而汽油电动车卡罗拉在销售前两个月后占据了约40%的销量中国机械网okmao.com。“混合动力车正在起飞,因为它们是普通汽车。你可以进入它,填充它(用汽油)并驱动它。Hanley说,它既方便又可靠,现在功能强大,省油,环保比传统汽油或柴油车更友好,而且你不需要做任何事情。

“你不必担心一夜之间充电,手机,电动剃须刀......以及其他一切你需要在一夜之间充电的东西。“全电插头有优点,我可以给你的消息是:我们不仅拥有澳大利亚最好的混合动力技术......我们还将领导和开拓氢技术,我认为这是一种前进的未来......可能在某些时候我们会有一辆插电式汽车。

“我理解环境优势(插件)我只是认为这是许多选项的一个选择。“我没有排除它。我只是不认为从正常和方便的角度来看,插件现在是唯一的解决方案 - 它是三个中的一个。“

汉利拒绝确认或否认丰田澳大利亚的“插电式”混合动力将使用感应充电垫而不是传统的电源点,但丰田官方网站上的在线浏览表明这是日本品牌的首选。丰田欧洲研发大师Ivo Teerlinck博士参与制定适用于所有电动和插电式混合动力汽车的无线充电全球标准,称为SAE J2954。去年年底发布了建议该标准方法的“推荐做法”,表明公众推出并不太遥远。

“电动汽车或插电式混合动力车的无线充电不是梦想,”Teerlinck在丰田欧洲博客上说道。“通过地面发射线圈和车内接收线圈之间的磁感应传输电能。”“这项技术是无线电动移动的关键一步。”

丰田也是固态电池的领先开发商之一,据报道计划在未来五年内推出量产车。最后的选择是氢,一种技术汉利吹捧福音派的热情。虽然他承认这不是减少汽车公司二氧化碳排放的短期解决方案,特别是在澳大利亚,地理位置和相对较低的人口密度使得加油站的问题成为问题。

“需要建立一个完整的基础设施。它需要政府,它需要其他汽车公司联合起来实现它,它需要燃料和能源公司走到一起。““人们在我们首次推出普锐斯时就解雇了普锐斯,但我们坚持不懈,现在电池 - 电动混合动力车只是普通车型的一部分。同样的事情将发生在氢气上,而不是明天,而不是在第二天,而是在赛道的某个阶段。“

“(丰田)未来显示,有可能拥有与汽油车相同的氢动力汽车和零排放。”“到2030年及以后,丰田将随时为每位客户提供移动解决方案。”

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